3倍工資挖人,應屆生拿百萬年薪,造車新勢力為了搶“算法人”拼了

科技 2022-03-27 瀏覽(53) 評論(0)
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“最近我們發的幾個offer和候選人,都被車廠給‘撬’走了。” 某自動駕駛公司HR張宇文抱怨道。

據介紹,該自動駕駛公司被“撬走”的對象主要集中在算法崗,包括視覺感知、圖像識別、SLAM等方向。

Tier 1(車廠一級供應商)也是人才流失“重災區”。李陽告訴投中網,他所在的Tier1也遭遇了整車廠的“挖角”,同樣指向算法崗位,“只要是他們缺人的崗,可能三倍工資直接挖走。” 

事實上,自去年以來,新能源汽車行業掀起了一波搶人熱潮,搶奪的重點對象從汽車機械人才變成了軟件人才,其中“算法人”成了車企的“香餑餑”,堪稱重金難求。 

專門負責算法招聘的獵頭Lyla向投中網透露:“擁有一定資歷的算法候選人,現在能同時拿到5、6個同職級同方向的offer。” 

為了搶人,整車廠們使出渾身解數,“工資翻倍”“年薪百萬”“股權激勵”的案例比比皆是。 

人才總是隨著行業和資本的起伏而流動,“冰與火”的故事從沒停止上演。在這其中,我最關心的問題是:當風口過后,資本不再豐沛,溢價的薪酬誰來買單?激進挖人的新能源汽車會不會成為下一個裁員重災區? 

“算法人”成新寵:漲幅30%-50%,總監級年薪百萬 

在脈脈,自動駕駛公司的高級算法工程師趙思琪第一次意識到自己突然變得“搶手”。

“之前上脈脈是為了看公司八卦,偶爾也有獵頭找上門,但最近格外頻繁,每天都有五六個獵頭聯系,真的挺煩的。”她吐槽到。一氣之下,她把個人簽名改成了“不考慮工作機會,獵頭勿擾。” 

趙思琪的經歷只是當下的一個縮影。隨著新能源汽車智能化趨勢愈加明顯,行業對于軟件,特別是算法人才的需求攀至頂峰。 

據BOSS直聘數據,2021年以來,自動駕駛研發、智能座艙設計、算法工程師等崗位的需求同比增幅已經超過1.8倍。 

此前,上海一位汽車獵頭企業負責人在接受央視采訪時也曾表示,2021年的團隊的拿單量比2020年多了五六倍不止。

為了搶奪人才,企業們紛紛祭出高薪。 

自動駕駛獵頭葉科表示,過去,汽車算法崗的漲幅在達到20%以后就很難突破了,但這兩年漲幅普遍在30%-50%,部分可以達到70%-100%。

“現在一個在Tier1工作3年的算法工程師,跳槽出來年薪基本可以拿到5、60萬,這個數字放互聯網可能不算多,但在汽車行業已經算較高水平了。” Lyla告訴投中網。 

投中網通過查詢各大招聘網站發現,這樣的“高水平薪酬”在造車新勢力已經是常態。例如,蔚來汽車招聘的算法研發工程師,薪水范圍就在30K-80K;小鵬汽車的自動駕駛視覺算法資深工程師、自動駕駛軟件高級專家的年薪則高達60-80萬元;一些公司總監級別的年薪基本都在百萬以上。


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